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7月15日9时20分，34524次列车搭载着3200吨来自俄罗斯的煤炭，由广西防城港站发往贵州小雨谷站，这是西部陆海新通道（广西防城港）宣布的首趟“中俄”世界铁海联运集装箱煤炭班列，估计4天后运送到目的地。
据了解，近期共有2.2万吨煤炭由俄罗斯远东港经过海运抵达广西防城港，这些煤炭卸船后将悉数经过铁路集装箱运送的方法，分批次运往贵州小雨谷站，满意当地焦化厂的用煤需求。
西部陆海新通道是我国西部省市区进出口货品最快捷的出海大通道。本年上半年，西部陆海新通道铁海联运班列开行1691列，同比增幅66.3%，货品集聚效应凸显，对加强我国西部地区交易“内部循环”，增强我国西部与世界各国经济沟通，安稳全球企业产业链供应链起到重要作用。
煤炭是出产焦炭必需的原材料，受新式冠状病毒肺炎疫情影响，当时国内大部分地区焦炭价格大大跌落，可是贵州煤炭价格却降幅不大，且本地产煤缺乏。经过铁海联运进口煤炭，不只能处理贵州本地企业运用煤炭的刚性需求，每吨还能节约运送成本20元。据核算，第一批运送的3200吨煤炭，可为贵州省盘县宏盛煤焦化有限公司节约本金44万元。
作为西部陆海新通道铁海联运班列运营的主力军，广西滨海铁路公司全力做好“1对1”服务形式、“一口价”定价计划，深化发掘西部陆海新通道商场货源。本年已发动“北煤南运、南煤西进”煤炭散货入箱、天桂铝业铝矾土入敞顶箱等运送项目，扩展了大宗货品铁海联运集装箱运送规划。经过加强车与船、站与港、车与箱等环节上各个单位的联动合作，完成了货品的快进快出、快装快卸，北部湾班列安排功率进步30%。
据统计，本年上半年广西滨海铁路公司发送铁矿、煤炭等大宗货品2080.2万吨，同比增幅26.5%，北部湾港至贵州上行班列同比增加300%，至云南上行班列同比增加268%，跑出了经济复苏“加速度”。（王勇 罗婕 甘璐）
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