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作为我国载人飞船的第十七次重返大气层，神舟十五号回来舱在今日早上6时许的成功着陆，现已和出差回家相同日常了，许多人估量都没重视。不过，它的“平均年龄最大乘组”在轨期间发明了四个榜首，值得独自写一笔。
我国单次出舱时刻最长的乘组，他们的榜首次出舱，就有7小时零6分钟，后续3次则一向未公开详细的使命和时长，不扫除有更长的纪录。
而在神舟十五号成功着陆之后，新华社公开了回来舱的两张高清图片，能够看到它的底部许多细节。有意思的是，两张相片上，显着有个当地不同，即一个像罩子相同的金属结构，第二张相片里拿掉了，这引起了外界的猎奇，莫非是什么保密项目，回来舱着陆之后榜首时刻取走了？
其实，咱们猜反了，不是取走，而是加上，详细来说是用于丈量回来舱高度的伽马射线高度计。因为伽马射线会对人体发生损坏作用，因而着陆后很快就被加上了防护设备，以维护现场工作人员的安全。
神舟飞船回来舱下降的时分，间隔地上1米时，反冲发起时机焚烧，在2秒内将落地速度从7米/秒降到不高于2米/秒。而回来舱是怎么准确知道何时该发动反冲发起机的呢？靠的便是这个伽马射线高度计，这种伽马源测距的可靠性十分高，只需反射粒子载量超越阈值就能够直接发动了，反响速度很快。
相比之下，雷达测距是需要做一些运算的，反响相对慢一点，但它的优势是作用间隔远，高度限制小许多。而伽马源测距只要在间隔很近的时分，才有作用。当然，在实践使用中，两者能够都装上，相互帮忙，保证终究的高度数据满有把握。
而通过新华社的高清图片，还能够发现神舟十五号回来舱的许多细节，比方底部2组共4个像蜂窝煤相同的东西，其实是固体反推发起机的喷口，咱们神舟能够数清它有22个喷口，其间外圈14个，内圈8个，4个“蜂窝煤”一共是88个喷口。
别的，回来舱着陆后舷窗上的斑斓也看到一览无余，通过再入阶段1000多度高温的炙烤，不再通明，可是安全性是没有任何问题的。神舟五号回来时，杨利伟曾发现舷窗上呈现了大片“裂纹”，“纹理就跟强化玻璃被打碎之后那种小碎块相同”，应该就和咱们现在看到的时相似的作用。其实，飞船的舷窗的玻璃是多层的，最外面做了防烧涂层，是这个涂层烧裂了，并非是玻璃窗自身。
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