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◆芬兰是这方面的前锋：它早在1990年就推出了二氧化碳附加税。多年间，这一税种的税率由每吨二氧化碳征收1.12欧元添加到了现在的20欧元。上一年，它为芬兰政府带来了近40亿欧元的收入。总体上看，一切的化石动力都将被征收二氧化碳附加税，但用于发电的化石动力纳税份额最低。
◆瑞典于1991年开端对化石动力征收二氧化碳排放税，但生物燃料以及泥煤可享受免税。它的征收税率由最早的每吨二氧化碳25欧元添加到了现在的每吨120欧元。正是在它的效果下，瑞典个人和团体供暖由曩昔的首要依靠重油变成以生物燃料为主。
◆爱尔兰的二氧化碳排放税是2010年开端施行的。开端，它所针对的只要石油产品(汽油、重油、火油和液化气)和天然气，但政府决议从本年起扩展至煤炭和泥煤等领域。自建立以来，它现已为政府带来了10亿欧元的收入。
◆丹麦、挪威和瑞士也都建立了二氧化碳排放税。此外，一些欧洲国家的化石动力税也能够被列入碳排放税的领域。
◆产煤大国、人均二氧化碳排放量简直居全球之冠的澳大利亚也于上一年开端施行了极具争议、极不得人心的二氧化碳排放税。现任总理陆克文本年7月曾表明，将在下一年撤销这一税种，并用碳排放买卖机制将其替代。
”，这一点，是彻底可信的，由于的确无需独自添加这么一个税种，给人税负沉重的口实。针对
能够作为环境税或资源税的一个税项，实际上，即便没有环境税或资源税，现在的消费税中，就在征收碳税。近年来我国关于消费税进行了一些调整，总的方向是关于税目进行扩围，重点是向“三高”扩展。所谓“三高”便是高能耗、高污染以及高档次。在这“三高”里边，高能耗就与碳排放严密相关。咱们我们都知道，二氧化碳首要产生于化石动力的耗费，而化石动力便是煤炭、石油、天然气，用煤炭发电的电力，也是这种动力。高能耗便是二氧化碳的高排放，往往也是高污染。2013年8月，国家发改委在《关于加大工作力度保证完成2013年
方针使命的告诉》中指出，调整消费税规模和税率结构，研讨将很多耗费动力资源、易造成了必定的环境污染的产品归入纳税规模。国务院办公厅在2014年11月19日发布的《动力开展的战略行动计划（2014~2020年）》中也清晰，要研讨调整动力消费税纳税环节和税率，将部分高耗能、高污染产品归入征收规模。
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