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原标题：煤炭价格汇总—全都看空？那么煤价反攻的时间到了！丨没有最低只有更低！国内煤狂跌不止，外国煤也来添堵
大宗商品都是反人性的，目前来说一致性看空煤价的预期过于拥挤了，这样的结果就是，当市场情绪稍有缓解，又或者，但凡有些利多的消息，非常容易就遭到多头的疯狂反扑！可以借鉴2月份那波反弹（当然，那波是有安全事故加持）。
最新的港口煤价已经跌到750元了，新一期的长协价格是709元，很多人也认为一定会跌到709元。
根据“基准价+浮动价”机制，2023年6月份5500卡下水动力煤中长期合同价格为709元/吨，以目前市场煤价750元测算，两者仅有41元左右差距。
但是，当大家都觉得跌到长协价格抄底的时候，肯定有资金提前抢跑，那么价格就有很大的可能性到不了长协价格了！
这一轮煤价，埋了很多囤货的，特别是托盘的，一批一批被爆雷。不过，当市场趋稳的时候，一味做空的就要小心了，现货期货一个道理，被压的太久，一旦反弹，也是惊人的。
从昨天起，煤价下降的趋势依然没改变，但是产地及港口整体市场还是发生了一些变化。
产地方面，虽然市场整体还是下行，但是，产地销售略有好转，地销汽运车辆开始增加，流向也较前几日有所增多。
港口方面虽然场存再次刷新历史上最新的记录，价格也同样是继续降价但是市场买方询价有明显增加，且买卖双方报价、还价差也有所好转，市场交投也向好，各煤种成交均有好转。
南方大部出现了高温天气，部分地区最高温度突破40℃，多地发布高温预警信号，而高温必将带动民用电的增加。
另一方面，水电表现仍然相对偏弱，促使电厂日耗出现攀升。近日，沿海8省存煤日耗较去年同期增加30多万吨，虽然库存基数较大，但可用天数已经降至19天附近，回归至去年同期水平。
其实，笔者一直坚信煤价远远未到底部，但是不妨碍近期反弹一小波呀，就算是名不副实了，好歹也算是个迎峰度夏，再穷的人家过年也要吃顿饺子不是？
魏桥调价通知：6月2日开始，四电、五电、六电、七电下调30元。6月合同内累计跌价80-130元/吨。
今日国内炼焦煤市场弱稳运行。煤矿多保持正常开工，因下游及中间商采购放缓，煤矿出货稍有承压，个别煤矿库存又出现累积趋势，加之近期线上竞拍挂牌量明显减少，流拍比例逐日递增，且成交价较前期也有所回落，煤企多以执行前期订单为主，新增订单较少，目前煤矿报价暂稳。伴随着今日焦炭第十轮降价快速落地，下游企业受利润收窄影响，对焦煤需求进一步减弱，中间贸易商多离市观望，市场看跌情绪浓厚，煤价短期内或仍有下跌空间。
下游方面，区域内焦企生产积极性仍存，多保持正常开工，焦炭产量相对来说比较稳定，然近期下游钢厂接货节奏放缓，影响部分焦企出货不畅，叠加成材价格大大回落，钢厂亏损局面未有显著改善，加之此前多数钢厂均有小幅补库，原料储备均在合理水平，部分钢厂已出现控量表现。考虑到终端需求始终没有到达预期，加之今日钢厂对焦炭价格提降第十轮全面落地，市场悲观情绪进一步蔓延，故焦企采购原料煤仍维持按需补库策略。综合看来，预计短期国内炼焦煤市场稳中趋弱运行。
今日国内炼焦煤市场稳势运行。焦炭第十轮提降落地执行。随着华东、华北主流钢厂对焦炭采购价格湿熄焦下调50元/吨，干熄焦下调100元/吨，焦炭第十轮提降全面落地执行，截止目前累降750-900元/吨。供应方面，焦价经过连续十轮下调，焦企盈利空间收窄，且近期原料端个别煤价小幅下调，成本支撑转弱，当前焦企生产积极性尚存，然下游钢厂采购意愿不足，焦企出货压力有所增加，受终端需求影响，焦企逐渐开始累库，现山西地区主流准一级湿熄焦报1750-1850元/吨。需求方面，成材价格震荡偏弱，终端消费淡季影响下钢厂出货依旧疲软，钢厂盈利空间收窄，同时中间投机需求慢慢地消失，对焦炭需求回落，采购偏刚需谨慎，部分钢厂出现控量情况。
港口方面，港口焦炭现货趋弱运行，贸易商集港意愿偏弱，市场交投氛围平淡，几乎无成交，现港口准一级冶金焦主流现汇出库价1800-1870元/吨。综合看来，钢厂多按需采购，接货积极性不高，部分钢厂对焦价打压意向仍存，然考虑到焦企利润持续下滑，部分焦企出现亏损情况，叠加原料端焦煤竞拍价格有所回落，流拍现象增多，焦炭成本支撑力度转弱，预计短期内焦炭市场或延续弱势运行。
秦皇岛港铁路调入51.8万吨，装船51.8万吨，场存625万吨，锚地煤炭船舶17艘；国投曹妃甸港铁路调入22.7万吨，装船33.5万吨，场存602万吨，锚地煤炭船舶21艘；国投京唐港铁路调入10.1万吨，装船9.1万吨，场存225万吨，锚地煤炭船舶1艘。
今日动力煤市场弱势运行，从产地方面来看，煤价继续‘跌跌’不休，降幅20-40元/吨为主，部分民营矿累计降幅近200元/吨以上，煤价竞拍流标现象开始减少，据市场最新反馈，煤矿在经过几轮大幅的降价后，部分拉煤车开始增加，煤矿基本能随到随装。从港口方面来看，最新北港实际货源报价降幅增大，较前一日均价跌幅为10-55元/吨，较差需求延续，出货困难。最新沿海八大电厂调入量132.5万吨，调出量132.3万吨。
综合来看，市场煤供大于求的局面仍未改善，煤市完全进入‘买方市场’，客户谨慎采购且压价明显，有较强的话语权。
近期印尼动力煤价格持续下跌，而且跌幅是慢慢的变大。5月31日，印尼3800大卡巴拿马型动力煤离岸报价仅62-63美元/吨，4500大卡煤离岸报价也才72-74美元/吨。
即便是运费，印尼南加里曼丹至华南港巴拿马型船运费也仅约5-5.5美元/吨左右。
市场分析认为，印尼煤如此下跌，也与国能贸易商对电力企业投标价格下降有关。福建某电企近日发布的招标中，3800大卡动力煤最低投标价仅509元/吨，相当于加里曼丹巴拿马型船离岸价58美元/吨。
华南某电企招标7月船期的3800大卡动力煤投标价为到岸加上税也才515元/吨，4500大卡煤报价不过633元/吨。
不仅如此，澳大利亚高卡动力煤价格同样下跌较大，目前5500大卡动力煤离岸报价仅仅85美元/吨左右。
这还不算完。市场参与者表示，预计后期印尼动力煤价格还将进一步下跌。在货物供过于求的情况下，最终用户继续保持充足的库存。大多数买家正在利用煤炭价格的持续下跌，寻求与指数挂钩价格的大幅折扣。
尽管市场上许多人希望买家可能会开始累库，以满足夏季需求，但买家实际采购仍表现平淡。我国国内多数地区气温相对适宜，用电需求一般，且新能源及水力发电情况尚可，火电负荷提升缓慢，部分电厂负荷在70%左右，对进口煤采购一般。
尽管，煤价的持续下跌，与国内需求低迷有很大的关系。但是一旦需求有所上升，印尼等进口煤的价格上的优势 势必会影响国内煤炭价格持续下行。
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