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新出台的燃油法令被称为“2020年硫上限”，要求从2020年1月1日起，一切的船只都一定要运用低硫燃油（硫含量不超越0.5%）。世界海事安排（海事安排）提出的新法令是旨在削减海洋污染和排放的若干世界建议的一部分。
据悉，ZIM现已做好了满意新要求的预备。ZIM彻底支撑新的法令，这些法令将对咱们的海洋和环境情况作出贡献；ZIM在可持续发展和环境认识方面长时间处在领头羊，这也表现在其方针和战略中。
现在估计恪守这些规则将对航空公司形成严重的本钱影响。航运公司将无法承当由此发生的额定费用。因而，ZIM将施行一个新的燃油系数（NBF）来补偿这一额定的本钱。NBF将与根本的海运分隔收费。新的燃料系数将替代一切现有的燃料费用。[1]
ZIM为协助客户提早方案并为预期的改变预备好，引入了一个简略的公式，可以精确的经过以下参数便利的计算出改变后的关税：
上述公式所运用的燃油价格为某一职业首要加油港的均匀燃油价格，“交易要素”反映的是考虑交易不平衡的情况下，每条TEU的往复航次的均匀燃油消耗量。
根据上述公式，新的燃油系数将于2019年2月15日[2]开端施行，以使客户在2020年1月硫上限法规收效前可以体验到该公式的工作方法。有必要指出的是，在需求监督管理的组织同意的职业中，可能会呈现较晚的施行日期。[3]
请注意，因为加油要求，新的硫上限规则将在2020年1月1日前收效。因而，以低硫燃料为根底的新燃油系数的更新将从2019年第四季度开端，或许从要求开端运用低硫燃料的日期（以较早的日期为准）开端。
2019年2月15日今后收效的已签订合同中的燃油配方，在合同停止或到期前（视情况而定）持续有用。
但是，从2019年第四季度或ZIM开端运用LSF的日期（以较早日期为准）开端，此类合同中公式中的燃料价格元素将根据低硫燃料。
[1]除与IMO、欧盟或其他政府当局界说的特定排放控制区（ECA）相关的燃料费外。
[3]例如受《美国海运法》或《我国海运法令》等规管的职业。回来搜狐，检查更加多
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