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11月14日，《联合国气候变化结构条约》第二十七次缔约方大会我国角“迈向‘双碳’（碳达峰碳中和）方针的城市低碳举动”边会在埃及举办，山西省吕梁市作为我国低碳试点城市在会上作了实践事例共享。
抢占新赛道，焦炉煤气制氢、氢燃料轿车制作、加氢站等一系列项目加快建造；森林覆盖率以每年1个百分点的速度递加，全市环境空气质量改进起伏位列全国前20名……近年来，吕梁市协同推进降碳、减污、扩绿、增加，以年均3.6%的能耗强度降幅，支撑了年均5.8%的经济增加，低碳建造获得明显成效。
党的二十大陈述指出，深化推进动力革新，加强煤炭清洁高效使用，加大油气资源勘探开发和增储上产力度，加快规划建造新式动力系统，统筹水电开发和生态维护，活跃安全有序展开核电，加强动力产供储销系统建造，保证动力安全。氢能作为来历丰厚、绿色低碳、使用广泛的二次动力，对动力绿色低碳转型、完成“双碳”方针具有重要意义。
抢占未来工业展开先机，统筹氢能工业布局，清晰主攻方向，山西要走具有省情特征的氢能工业途径。
制氢是氢能工业链的最前端环节，亦是氢能战略地图上的必争之地。依据我国氢能联盟预算，在方针加持、本钱推进的大环境下，一个万亿元商场规划的氢能工业赛道现已加快构成。
“我国大部分氢气首要来自煤炭——煤炭炼焦的进程中会发生很多氢气。作为煤炭大省，山西在氢气制作本钱上有天然优势。”山西省工业和信息化厅相关负责人表明，山西氢气资源储藏丰厚，焦炭出产的副产品焦炉煤气含氢量约60%，可年提取氢气140亿立方米，焦炉煤气制氢本钱低、使用场景宽广。
一排排白色储氢设备拔地而起，一辆辆氢能重卡在大街络绎……坐落山西吕梁孝义市的鹏飞集团正呈现出绿色动力展开的新图景。
“自创建以来，咱们就以原煤采掘、精煤洗选、焦炭锻炼、现代煤化工为首要事务，原煤产值、原煤洗选、焦化等产能均位列山西前列。”山西鹏飞集团有限公司董事局主席兼总裁郑鹏介绍，焦炉煤气是焦化工业的首要废料之一，尽管其工业副产氢的占比高达约50%，但由于缺少技能工艺，多年来被习气性地白白烧掉。
向科技要效益，“包袱”也能变财富。作为“科创我国”山西的试点城市，山西省院士专家服务中心在摸清孝义市企业科技需求的情况下，有针对性地为企业供给了定制化的科技服务。我国工程院院士金智新带领的专家组，深化孝义市煤化工企业，就煤焦化工传统工业转型晋级、绿色展开、技能创新、园区建造等进行调查调研并座谈，精准对接企业所需。
7月6日，鹏飞集团鹏湾氢港制氢工厂顺畅产出合格氢气，氢气纯度到达99.99%，标志着该工业园一期２万吨／年焦炉煤气制氢项目正式投产；7月21日，北姚加氢归纳动力站投入使用，两辆氢能重卡实验车在北姚加氢归纳动力站顺畅完成氢气加注。
氢能是未来国家动力系统的重要组成部分，除工业副产制氢外，可再生动力制氢也是未来我国动力转型展开的可行挑选。“十四五”时期，我国将开始树立以氢和可再生动力制氢就近使用为主的氢能供给系统。山西省发改委、省工信厅、省动力局等3部分联合发布的《山西省氢能工业展开中长期规划（2022—2035年）》（以下简称《规划》）则提出，到2025年，可再生动力制氢量明显增加，成为新增氢能的重要组成部分，有力推进二氧化碳减排。
《规划》提出，将在大同、朔州、忻州、吕梁等风景资源丰厚区域，展开可再生动力制氢和储能演示；环绕太原国家物流纽带，展开燃料电池物流车商业性演示使用；探究展开“风景发电+氢储能”一体化使用新形式，鼓舞非常规天然气资源丰厚区域展开“制氢+储能”的技能探究；探究推行展开以氢作为还原剂的氢冶金技能规划化使用，首先打造氢能冶金演示使用试点，破解冶金职业脱碳难题……此外，山西将结合资源禀赋和工业布局，量体裁衣合理推进氢气制备工业。
既使用了废弃物，又发明了新财富。在山西，氢能已成为助力“双碳”方针完成，深化推进动力出产和消费革新，构建清洁低碳、安全高效动力系统的重要组成部分。
10月7日，在吕梁经济技能开发区新材料园区美锦氢燃料商用车整车出产线上，工人们正在对氢燃料电池重卡进行安装调试。从前拉煤的大排量柴油重型货车，通过氢燃料电池重卡底盘总成安装、改制、检测、调试后脱“碳”换骨。
具有焦炭产能715万吨/年，煤炭产能630万吨/年，建立于1981年的山西美锦动力集团有限公司，是全国最大的独立产品焦和炼焦煤出产商之一。短短6年，它就从一家传统动力企业变身为现代化的动力企业。
“蝶变之路的背面是好时代、好方针，咱们抓住了好机会。”美锦动力董事长姚俊良表明，动力职业走向清洁低碳的职业整合、企业本身展开的需要等多重要素，促进其下定决心蹚出一条转型晋级的新路来。
山西省煤炭资源丰厚，煤化工工业链兴旺，制氢资源足、本钱低，传统动力工业链为氢能供给了丰厚的使用场景。这是美锦动力最简单打造全工业链闭环，也最能将本身氢源优势发挥出来的区域。
“咱们的氢燃料商用车，一切的中心零部件悉数自主研制规划，其中最中心的电堆将氢气与氧气结合发生电能，整个进程中排放的是纯净水，真实意义上完成了零排放、零污染。”美锦氢燃料商用车出产项目工艺工程师王礼介绍，现在，一期项目年产5000台，二期项目达产后年产2万台，到达全国一流水平，出产车辆悉数运营今后，每年估计削减碳排放240万吨。
这些只排水不排气的重卡轿车，是美锦动力布局吕梁氢能工业链的重要一环。项目一期包含氢燃料电池重卡底盘总成安装、改制以及总装、检测、调试。通过2022年以来的大力推行，美锦动力在山西省内投运的氢燃料电池重卡已超200辆，未来将继续联合山西省大型煤炭、钢铁等企业，一起拓宽氢能重卡使用场景，方案推行运营规划到达300辆，终究构成全国最大规划的先行先试的氢能重卡演示运营范本。
在深化推进动力革新的进程中，氢能也在成为吕梁绿色转型的重要抓手。2021年以来，该市建立了氢能工业链作业专班，出台了氢能工业展开的专项规划，拿出了专项基金要点扶持氢能工业展开。现在，制氢产能已达4万吨，建成加氢站6个、氢气运送物流基地2个、氢能重卡运营渠道1个，2个氢燃料轿车制作项目正在建造。
“在2030年前碳达峰前提下，我国氢气的年需求量将超3700万吨，在终端动力消费中将占比5%；在2060年前碳中和布景下，我国氢气年需求量将达1.3亿吨，在终端动力消费中占比达20%。在这个进程中，燃料电池有望成为重要突破口。”我国工程院院士、上海交通大学党委副书记、校长林忠钦主张山西打好“全国最具优势氢气价格”和“全国最大重卡使用基地”这两张牌，集聚全国才智，引入优质企业，构建全国高水平的技能链和工业链。
据悉，2022年，山西省将要点推进9个氢能工业链项目建造，总投资135.6亿元，年内估计完成投资40.6亿元。现在，美锦动力、晋南钢铁、鹏飞集团等链主企业，已牵引带动氢能工业链链上企业由22家延伸展开到30家，展开势头微弱。山西省工信厅党组书记、厅长武宏文表明，全省上下正在为把山西建成全国氢能工业展开高地而尽力奋斗。
为者常成，行者常至。规划与展开潜力并存的工业集群背面，是山西在方针层面的大力推进。
“吕梁市作为山西省展开氢能的重要落点，具有全国最大的焦炭出产基地，氢能展开优势得天独厚。”吕梁市委副书记、市长张广勇介绍，安身资源禀赋和工业根底，吕梁市正活跃抢占氢能展开“新赛道”，打造“千亿元级氢都”。
展开的高度，来自变革的力度。“千亿元级氢都”的底气来自于吕梁坚持的“五动”引领：
——政府推进。建立3位副市长领衔的作业专班，实施一月一例会、一月一调度，定时研讨推进项目批阅、技能创新、出产使用等作业。
——方针拉动。相继出台《氢能工业中长期展开规划》《2022年举动方案》等，清晰了氢能工业展开的整体要求、展开方针和具体任务。
——资金驱动。建立了1亿元的专项资金，招引社会本钱，协作建立“氢能工业展开基金”，以“真金白银”支撑企业拓宽使用场景。
——商场带动。引入了申能集团、鲲华科技、浙江蓝能等职业领军企业，协作共建吕梁氢能工业研制基地，加快推进氢能科技效果转化。
——服务促动。拟定《加氢站批阅管理办法》，一体布局建造油、气、氢、电归纳服务站；深化“许诺制+规范地+全代理”变革，探究“一块规范地+一次许诺、完成企业零跑腿”服务形式，要点项目从存案到竣工检验，批阅时刻紧缩一半以上。
“由企业拟定展开规划，并由政府敞开使用场景，做好服务。”吕梁市展开和变革委员会主任闫斌胜说。为了给氢能工业保驾护航，吕梁市继续深化校地协作，与上海交通大学等42所闻名高等院校协作共建了90多个智库基地。
吕梁市委书记孙大军表明，为了让大众过上愈加幸福美好的日子，要更多地把展开效果转化为民生福祉，推进“赤色”革新老区变身“绿色氢港”，进一步开释经济效益和生态效益。
大同新研氢动力科技公司致力于推进氢能和燃料电池相关工业展开。（拍摄：王中勋）
放眼山西，为了支撑氢能工业展开，省市纷繁出手、劲头十足。大同市、长治市连续出台《大同市氢能工业展开规划（2020-2030年）》《长治市氢能工业展开规划（2020年-2030年）》，构成了初具规划的方针引导系统；临汾市加快构建“制储运加用”全链条氢能工业展开生态系统，支撑晋南钢铁集团等“链主”企业技能创新、换道领跑、优势再造，推进延伸氢能工业链条；省“十四五”规划将氢能列为全省七大先导性未来工业进行要点培养；本年省政府作业陈述也清晰提出引导煤电材、煤焦化氢、钢焦化氢等一体化高效循环展开；上一年和本年的省级要点工程项目名单中，有8项触及氢能。
河入峡谷，风过关隘，正是重要之时。抓住机会就能坚持优势，乘势而上。现在，在山西，全省上下正在加快推进氢能展开进程，以点带面推进氢动力工业长足展开。
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